Маттиа Бинотто, занимающийся проектом Audi в Формуле 1, прокомментировал ситуацию с командой после неожиданного ухода Джонатана Уитли. Уитли, который возглавлял Sauber всего год, покинул свой пост незадолго до Гран-при Японии. Как отмечает Бинотто, компания не спешит искать замену.
Уитли, пришедший в команду в начале 2025 года из Red Bull, стремился реализовать потенциал команды, с которой ему удалось добиться улучшений. Вторая половина 2025 года ознаменовалась регулярным получением очков, включая первый подиум для Нико Хюлькенберга. Однако за кулисами возникли напряженные отношения между Уитли и Бинотто из-за перераспределения обязанностей.
Изменения в структуре проекта Audi
Когда Бинотто был назначен операционным и техническим директором в августе 2024 года, ответственности между ним и Уитли были чётко разграничены. Бинотто отвечал за внутреннее управление и техническое развитие, тогда как Уитли сосредоточился на гоночных уикендах и публичных выступлениях. Однако вращение кадров произошло, и Бинотто стал руководителем проекта F1, что изменило динамику взаимодействия.
Пока Уитли рассматривал возможность возврата в Великобританию и даже тайно вёл переговоры с Aston Martin, напряжение в команде нарастало. В результате, неожиданное решение об уходе Уитли стало финалом сложной ситуации.
Что дальше для Audi F1?
После ухода Уитли возникает вопрос о том, будет ли назначен новый руководитель команды. Бинотто уже отметил, что сейчас роль team principal не столь обязательна. Он считает, что к команде нужен человек, который сможет поддерживать проект на гоночных уикендах, так как сам Бинотто не всегда сможет быть на трассе.
- Audi не планирует искать традиционного руководителя команды.
- Нужен сильный человек для поддержки гоночных мероприятий.
- Приоритетом Бинотто остаётся развитие завода и внутренней структуры.
В паддоке также обсуждают возможность назначения Аллана Макниша на высшую позицию в команде, но акцент Бинотто делает на командной работе, которая в итоге определяет успех. В ближайшее время Audi придется разобраться с внутренними вопросами, касающимися неудач на трассе и их причин.
