Бренд Lotus, известный своей приверженностью к электрификации, продолжает искать новые пути развития после неоднозначных результатов последних лет. Компании не удалось завоевать широкую популярность среди покупателей с новыми модельными рядами, включая седан и мощный кроссовер. В связи с этим, Lotus принял решение сосредоточиться на гибридных технологиях, чтобы укрепить свои позиции на автомобильном рынке.
Ожидается, что спортивный автомобиль Emira вскоре получит гибридную версию, за которой последуют такие модели, как Eletre и Emeya. В этом контексте уже сейчас в Китае проходят испытания обновленного Lotus Eletre Ultra Hybrid 2026. Прототип модели был замечен на дорогах, прикрытый камуфляжем.
Одной из ключевых особенностей этой версии является подключаемый гибридный механизм с технологией HORSE. Под капотом размещен 2-литровый турбомотор мощностью 275 л.с., который работает в основном как генератор, а не как основной источник тяги.
Технические характеристики
Главным источником движения служат три электромотора, питающиеся от батареи емкостью 70 кВтч, разработанной компанией CATL. Общая мощность силовой установки составляет внушительные 1400 л.с. Передний электродвигатель обеспечивает 394 л.с., в то время как каждый из задних моторов выдаёт по 500 л.с. Архитектура с напряжением 900 В позволяет быстро заряжать аккумулятор: с 20 до 80% за девять минут. Запас хода на электротяге по китайскому циклу CLTC достигает 302 км, что является отличным результатом для автомобилей данного класса.
Инновационная система
Система приводов более близка к EREV, чем к традиционным PHEV: колеса приводятся в движение исключительно электромоторами, в то время как ДВС служит только для подзарядки батареи. Такой подход был успешно применен на ZEEKR 9X, предоставляя не только впечатляющую динамику разгона до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, но и крутящий момент почти 1400 Н*м на задней оси. Lotus Eletre Ultra Hybrid не только готов конкурировать с немецкими премиум-кроссоверами, но и задавать новые стандарты по динамике и запасу хода.
