В последнее время вопросы доступности рыбы стали активной темой обсуждения на уровне федеральной власти. В декабре прошлого года Президент России дал поручение Правительству и РЖД подготовить предложения по оптимизации доставки рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы. Итоги этой работы должны быть представлены не позже 31 марта.
Задача ясна: рыба, добытая в одном из ключевых рыболовецких регионов страны, обязана доходить до потребителя без ненужных затрат и задержек. Однако реальность добавляет сложности.
Изменения в тарифах
Одной из наиболее болезненных тем для рыбного рынка стало прекращение действия понижающего коэффициента на железнодорожные перевозки продуктов питания. Механизм коэффициента 0,9009, который несколько лет помогал сдерживать рост тарифов на доставку рыбы и других продовольственных товаров, был отменён с 2026 года.
В результате, тарифы на перевозку в рефрижераторных контейнерах увеличились на 24%, а в универсальных контейнерах — на целых 30%. Для логистической отрасли это создало значительное экономическое напряжение, а для рынка — дополнительные риски.
Влияние на потребителей
Эксперты подчеркивают, что рост транспортных расходов почти неизбежно отразится на конечной цене продукции. Это особенно ощущается в удалённых и труднодоступных регионах, где железные дороги остаются основным транспортным маршрутом. В таких условиях предложить «доступную рыбу» становится все более сложно.
Рынок рассчитывает на возврат понижающего коэффициента, который мог бы несколько облегчить ситуацию. Это могло бы привести к увеличению объемов перевозок, поддержанию стабильной ротации рефрижераторных контейнеров и сделать поставки более предсказуемыми.
Представители транспортных и логистических компаний уже поднимали вопросы сохранения этого механизма поддержки в своих обращениях к органам власти. Однако тогда решение не было принято. В свете поручения Президента, обсуждение темы вновь актуально, и выбранный подход может серьезно повлиять не только на логистику, но и на розничные цены товаров.
С учетом значительного удорожания продуктов питания за последние годы, любые дополнительные расходы на доставку непосредственно сказываются на бюджете покупателей. Какое решение будет принято, станет известно в ближайшее время, но очевидно одно: без разумного баланса между логистикой и экономикой говорить о доступной рыбе становится всё сложнее.
